褒城驿，是秦蜀古栈道褒斜道上一个最负盛名的驿站。
秦汉以来，无论从长安入子午道，从周至入傥骆道，从眉县入褒斜道、文川道，还是从宝鸡入故道（也称陈仓道、嘉陵道）、连云栈道，去汉中或经汉中入川，都必须经褒城驿。
在整个两汉、三国、魏、晋、南北朝时期，褒斜道一直是秦、川，汉、蜀间交通干道。“玺书交驰于斜谷之南，玉帛践乎梁、益之间。栈道千里，无所不通，唯褒斜绾毂其口”。盛唐时的褒城驿“龙节虎旗，驰驿奔轺，以来以去，毂交蹄”，“辐辏络绎，无间昏晓”，“盖当时视他驿为壮”。驿骑及使命官员，在这里“夕得其庇，饥得其饱”，往来频繁，“一岁宾至者，不下数百辇”。
褒城驿之设当始于褒斜道之开通。褒斜之道，“夏禹发之，汉始成之，南褒北斜，两谷两峻，中间为发源于今太白县秦岭南侧的褒水所经。”军国急报、官司文书靠它传递，南北物资交流靠它运载，栈道及驿站同时也服务于出行之使臣。
随着唐朝的衰败，褒城驿也逐步没落。
唐中叶至晚期藩镇割据，宦官与藩镇争权，愈演愈烈，社会动荡，唐王朝由盛而衰，气数渐尽，再难恢复旧日风光。政衰则路衰，路衰则驿衰，褒城驿破败不堪，满目疮痍，也是情理中事。
唐代后期著名的散文家孙樵《书褒城驿壁》有曰：“褒城驿号天下第一。及得寓目，视其沼，则浅混而茅；视其舟，则离败而胶，庭除其芜，堂庑其残，乌见其所谓宏丽者？。。。。。。”
意思是说：褒城驿号称全国第一，到我亲眼所见，看其池水，浅浊而肮脏；看其船只，破碎而搁沉；庭院台阶十分荒芜，堂房廊屋都很残破，哪里看得到它所谓的宏大壮丽呢？。。。。。。
后世对褒斜古栈道及栈道上的古隧道评价为：不愧为与长城、大运河比肩的“中国第三大建筑奇迹”。褒斜道上的褒城驿，其资格之老，规格之高，规模之恢弘，无异是中国邮政史上一大奇迹。
现在的褒城驿还没达到最鼎盛时期，但也算是繁荣期了。
驿中有苑圃、池塘，花木成荫，建筑宏敞，景色秀丽。如“褒城驿”诗所写：“严秦修此驿，兼涨驿前池。已种千竿竹，更栽千树梨。四年三月半，新笋晚花时……。”
驿站门口齐刷刷站了一排迎接的大小官员，梁州和褒城县两级官员悉数到齐。
唐代的地方行政系统，在唐代前期，采用地方行政系统州、县二级制。到唐代中期演变为道、州、县三级制，同时出现了新的二级行政区――府。
目前，就是州、县二级制，道只是一种监察区，各道由皇帝不定期派巡察使或采访使巡视，监察地方官吏和了解各地情况。贞观元年（627），唐太宗“因山河形便，分天下为十道”，梁州属山南道。
州长官为刺史（一人，掌州之治），别驾（一人，为刺史的佐史、辅佐刺史处理州事），长史（一人，掌一州兵马），司马（一人，为刺史的佐史、辅佐刺史处理州事），录事参军事（一人，掌纠正各曹职事），录事（一人），六曹参军（各一人，司功、司仓、司户、司兵、司法、司土）
梁州是中州，刺史为正四品下，别驾为正五品下，长史为正六品上，司马为正六品上，录事参军事为正八品上，录事为从九品上，六曹参军为正八品。
远远见林毅一行过来，刺史带领官员迎了上去，气势不小。
林毅忽然觉得真有点像后世“前呼后涌”的样子，不禁感叹：自古官僚体系都一样呀！
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