发动机磨合工作非常简单，在一名技术团队人员的协助下，五人和十名巴方地勤人员对ws-10航空涡扇引擎进入发动机磨合，这毫无问题。
从机库中缓缓走出，罗海来到周老和夏老两名老专家前，进行道谢：“谢谢周老和夏老，还有你们。”说完，接着朝旁边三名技术人员道谢。
“没事，罗海教官，其实这也是我们应该做的。你组织学员组装一架歼-10a出来，这不是大大减少我们的工作量么？”周老和夏老听到罗海这番话，微微点头，脸上露出和善的笑容来。
罗海听闻，笑了笑，不可置否，转身静静注视着忙碌中的五人和十名巴方地勤人员。
时间缓缓流逝，两架淡黄色歼-10a鸭翼战斗机当天被组装完毕，巴方地勤人员协助团队的技术人员，一起对两架歼-10a鸭翼战斗机，进行发动机磨合和涂装上色工作。
犹如银色王者般的歼-10a鸭翼战斗机，缓缓在两国人员手中出现，散发着高傲和强大的气息。
作为成飞根据80年代瞬时机动理论研制的歼-10a鸭翼战斗机，其瞬时盘旋角速度、滚装角速度、爬升能力和机动性，远远超过印度装备的苏-30k重型制空战斗机和米格-29后掠翼战斗机。
装备非常先进的歼-10a鸭翼战斗机，尤其专门配备国内允许的ws-10航空涡扇引擎，歼-10a鸭翼战斗机的性能，更是提高数个百分点，毫无疑问成为巴基斯坦空军现役最先进战斗机之一，位列高端战斗机的行列。
组织自己带领的学员组装一架歼-10a鸭翼战斗机后，罗海便对初步基本熟悉歼-10a鸭翼战斗机的五人，进行理论和实践上的教学工作。
理论和实践一同进行，当晚在歼-10a鸭翼战斗机进行发动机磨合时，罗海便让斯可洛等五人轮番坐进歼-10a鸭翼战斗机的驾驶舱，感受着更加先进和现代化的操控界面，给他们讲解着歼-10a鸭翼战斗机和fc-1‘枭龙’轻型战斗机的不同。
“首先第一点，歼-10a的作战半径高达1400公里，其平均载荷达到85g，极限载荷为108g，拥有4个气动控制舵面。”罗海站在铝合金梯子上，对着坐在弹射座椅上握着操纵杆的斯可洛，缓缓讲解着有关歼-10a鸭翼战斗机的知识：
“歼-10a的安全静升限达到18000米，动升限为21000米，属于全空域高机动战斗机。在战斗时，斯可洛，你一定要时刻谨记，不要同稳盘能力非常好的f-16进行稳盘较量，而是要利用自己的高速和高机动性，如同尖刀一样，狠狠插入对方的心脏，超近距离掠过对方，给对方带来非常大的心理压力。而后，利用自己每秒达到31°的瞬盘能力，将对方拖入深渊，一招致命，不要有任何留手。”
听到罗海的话语，吸收到新知识的斯可洛和梯子下的四人，微微点头，记录下罗海所说的重点环节。
“教官，歼-10a的瞬盘竟然有31°每秒？！！！”不过，就在罗海将歼-10a的瞬盘角速度说出后，斯可洛和四人顿时瞪大眼睛，不可思议的看着罗海。
老天，歼-10a的瞬盘竟然有31°每秒，这怎么可能！
高达31°的瞬时盘旋角速度，能够赋予整个机体堪称恐怖的机动性，远超法国‘台风’和英国联合制造‘阵风’三角翼战斗机。
初次了解到歼-10a鸭翼战斗机基本性能的斯可洛和四人，被震得晕乎乎的。
“嗯，歼-10a的确有31°的瞬盘。你们要做的，利用歼-10a极为优秀的瞬盘能力所赋予的高机动性，躲避来自地面的导弹和防空炮攻击，以及敌机的袭击。”罗海看着瞪大眼睛的斯可洛，微微点头，接着继续讲道。
听到罗海又继续讲解着有关歼-10a的信息和知识，斯可洛和四人一边点头，一边赶紧用笔纸记录。
朝着斯可洛初步将歼-10a鸭翼战斗机的性能叙述完毕，罗海便对着斯可洛和众人说道：“好了，斯可洛，还有你们，依次适应一下歼-10a的操作界面。然后我们去操作飞行模拟器。”
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