<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>朱日和军事基地，李逸正坐在司令室内。基地里面的军车正在装载萨德系统和洲际导弹。军事专家把部件一个接着一个拆卸下来，然后重新安装在一辆火车的车厢里面，为什么要安装在火车的车厢里面呢？
原来李逸在跟众多军事专家讨论过了以后决定打造导弹列车，把萨德系统安置在导弹列车上，李逸考虑到的是：待导弹列车从车站哪里出发，就会跟普通的列车混成一堆，在中原广袤的原野上，这些神秘的绿色列车呼啸而过的身影，而谁也不会知道那一列车里面部署了导弹。天空上面的卫星都很难追踪到导弹列车的行踪。
距离朱日和几十公里外的济源火车站内。火车站台上面停放着几十列火车。
这些由六节至八节车厢组成的导弹列车与普通的货运列车相比几乎没什么分别，从外观上看，除了有三台机车之外，有的车厢上甚至还印有"载重135吨""轻型货物专运"等货运说明字样。唯一不同的是，在导弹列车的机车后面有几节全封闭式的"冷藏车厢"，这些车厢的长度比普通冷藏车要长一些。然而，就是在这些貌似普通的车厢中，却隐藏着世界上威力最大的武器之一--被李逸称为"手术刀"的洲际冰芒导弹。
该型导弹是俄国第五代洲际弹道导弹，最大射程达13万公里，可携带10枚爆炸当量在10万吨至35万吨之间的弹头，只要一枚导弹就可以摧毁小半个欧洲。李逸一共部署了三个铁路机动导弹师，共12列导弹列车，每列导弹列车上都配备有三枚洲际冰芒导弹，是一座名副其实的运行在钢轨上的核武器库。
在陆武川看来，这些神秘的导弹列车有着不亚于弹道导弹的强大威慑力。由于外形上与普通货运列车十分相似，导弹列车在经过严密的伪装后与民用列车几乎没有什么两样。对于东瀛情报机构来说，一旦出现核危机，要想在对方境内每天数千辆普通货运列车中判断哪些列车上装载有随时可以进行致命打击的洲际弹道导弹发射系统，根本就是一个"不可能完成的任务"。更让陆武川头疼的是，中原大陆境内四通八达的铁路网为导弹列车提供了广阔的机动空间。通常情况下，一列导弹列车一昼夜的机动距离可达1000公里，要想始终保持对这列火车的跟踪监视，就必须同时动用300颗左右的侦察卫星，而这显然是完全不可能的。