真一年下来，光是薪金福利项固定花费达到百万；而之前签下的军队发动机维修订单又都是超低价格，几乎没什么盈利可能；再加上设备采购、更新耗资，等年底把工厂总账拉出来一算，总计500万的亏损让人大吃一惊，这数据在八十年代的机械行业，那绝对骇人。
当然，如果把这笔亏损和青城发动机项目拿到的总投资比起来，那肯定是九牛一毛，汪正国看了财务报表之后，也没有任何不满的意思，这可让公司新提上来的总经理长长地舒一口气。
对于这位从5719厂厂长位置提拔上来的西南动力机械公司总经理，经过某人几个月的观察之后发现，其人也算是不错，虽没有什么太突出的能力，但好在各方面都还马马虎虎，只要能够按照规定的要求把工作贯彻执行，这就够了。
毫不在意地挥了挥手：“你也不要太担心这笔亏损，公司要搬迁、设备要更新，所需投资自然是少不了，这也是为我们后续生产发动机整机做准备，你不要有压力，甚至我对明年可见的亏损也都是早有预料，这些问题太放在心上反而不好。”
基于tf-41发动机魔改的青城大推力涡扇发动机才立项开始不到半年时间，即便是对航空发动机开发流程无比熟悉的罗罗公司也才刚进入到详细设计阶段，连第一台原型机都还没开工建造。
汪正国从大方面来考虑，当然可以容忍西南动力机械公司的亏损，但作为公司总经理，而且还是刚提拔上来不久，想想自己上任两年时间还不能扭转亏损，那肯定不能容忍。
中年人的志气还没散，5719厂之前好歹也是军队所属，厂长的军人气概还是不缺，当即就在汪正国办公室拍桌子保证。
“汪理事长，你可别这样说，我既然是承蒙刘总工的推荐来当这个总经理，肯定就不能再看着公司继续亏本。放心，我这次都已经和罗罗方面联系好了，明年我们公司就承接罗罗公司的外包零部件生产工作。”
新的西南动力机械公司刚成立，改革成效就立刻凸显出来，如果还是5701/5719这样的军队所属发动机维修工厂，那肯定是不可能承接到罗罗公司的外包零部件生产项目。
也就是现在西南动力机械公司单独重组，完全按照市场化运作之后，再加上公司同罗罗之间的大笔合作，现在拿一些罗罗的外包订单，简直不要太正常。
对计划表示认可，汪正国点头同意到：“我看可以，咱们同罗罗公司的深入合作，本来就应该有对应的贸易补偿，这个肯定不能少，此次有很大的几率是能够拿一些外包订单，也算是培养咱们的工人，让其能够提前适应罗罗公司这套标准。”
共和国的空制造业承接罗罗公司的外包订单，在上位面也同样是八十年代开始，不过那时候是中航技公司承接到订单之后，再转给国内的航空发动机工厂制造，和西南动力机械这种直面对接是完全不同的概念。<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>