再次原原本本地说了有关斯贝发动机相关情况，并言明，目前需要赶紧前往帝都寻找解决办法。
发动机问题再次出现，文总师心里也不好受，本来斯贝202若能完成国产化，或许还可以作为国内截击型的备用动力，也算多一个选择，但现在就不好说了。
“也可以，你们去帝都找找相关门路，这是现在唯一的解决办法。对了，我今天来，也主要是说一声，罗罗公司的人已经到了帝都，正在部里谈rb-199的问题，上面让我们派原歼七三设计人员去参会，干脆明天就一起出发吧。”
罗罗作为国际顶级的航空发动机公司，效率自然还是不错，得知除开歼八改之外，目前在国际上名声大噪的歼七也有进行大改，并采用rb-199的计划，这是大市场，必须重视。
得知这消息，汪正国心里开始盘算起来，既然罗罗公司的人已经到帝都，那这次是否可以
飞机上：
“斯贝202发动机油耗数据不错，但推力数据始终达不到我们要求，所以我觉得最好还是能有一款推力更大的发动机，tf-41作为斯贝发动机的大改型号，我认为可以考虑一下。”
既然罗罗公司都已经来到了帝都，而且tf-41发动机本就是斯贝的升级型号，若打着斯贝旗号同罗罗接触，能够绕过430厂直接拿到推力更大的tf-41，那肯定就再好不过。
作为航空人，老汪同志对于tf-41这款发动机自然是清楚，美军a-7舰载攻击机动力系统，其性能自然能算是不错。
“我知道，是斯贝的大改增推型号，但推重比数据似乎并不好看，仅仅只有5都还差一点，再加上没加力燃烧室，你打算怎么用？”
既然说起tf-41这款发动机，倒也可以讨论讨论，自由畅想不犯法。航空发动机的推力越大，推重比就越难以降低，作为正牌二代半军用大推涡扇，推重比和同期型号相比，实际也并不落后。
“没错，推重比数据并不好看，而且还不带加力燃烧室，但我觉得这并不是什么多大的问题，只要有需求，斯贝最开始不也没有加力燃烧室？往后都可以加上去，反正罗罗公司的人在帝都，我们可以去问一下。”
要说这罗罗的tf-41发动机，实际人还真有过加力燃烧室计划，甚至制造过一台原型机用于测试，本来是打算竞标f-14换发升级项目，但后来因为美国人有了自己的三代大推，自然就看不上tf-41这种二代半。
汪正国只知道有这样一款型号，但并不清楚现在这个计划到底处于什么情况，而且具体的推力数据如何，就更不可能清楚。
“到了帝都，我们先去找吴大观总工谈谈，它当年引进斯贝的时候在英国待过一段时间，应该对tf-41这款很有名的斯贝改型知道一些。”<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>