<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>123厂设计大楼前，踌满志躇的屠珍英又一次来到这里，还记得上次来的时候，是她向自己父亲，厂里的总工程师打听镜片生产线停产的原因，这次还是为了镜片生产线，不过和上次来的时候相比，目的已经完全不同。
踏进外表看起来并不怎么起眼的设计部大楼，这算是整个共和国航空系统中，负责飞机型号生产工作的众多主机厂当中科研设计能力最强的两家工厂之一。国内除了洪都厂的设计部门由陆总师带着设计定型了强五战斗机以外，也就属现在屠总师带领下的123厂设计部在工程设计上能力最强。
甚至可以说一句让几十年后军迷们大跌眼球的话：八十年代初期时候，同处蜀都这地界的蜀都飞机设计所单论型号工程设计能力，还真就比不上123厂的设计部。
从歼七战斗机引进定型之后算起，123厂绝对算是国内目前在技术上最清楚、最了解该型号战机的单位，从65年开始接手该系列战机的生产工作，之后的改进型号，几乎都是由厂属设计部一力完成，在这样将近二十年时间的培养磨炼之后，其工程设计能力绝对不可小视。
从歼七到歼七1，再从歼七1到歼七2，再到现在研制中的歼七战斗机，这些都是工厂的设计部完成所有的设计、试飞、定型生产等一系列工作和任务。
相比之下同时代的蜀都所，甚至还在被空军朝令夕改的歼九项目指标搞得晕头转向，正在重复着吹风、修改原始气动设计工作，这样又何谈具体的型号工程设计，所里最多也就是在气动、新技术探索方面有优势。
再后来等到八年十代中期的时候，蜀都所拿到十号项目，在各种初期设计的时候，123厂同时期也开始了超七这款近乎魔改的新型号设计工作。
再后来就是所有人都知道的十号项目和123厂超七之间，最后只有可能活下来一个，而结果是十号坚持到了最后，想想要是超七项目能成功搞定，等到九十年代初期空军因为采购27系战机而要求下马十号时，可能这十号还真的就没了。
这样一来，后续超七则会继续发展、改进，最终甚至变成枭龙的技术水准，靠着共和国和巴基斯坦的订单均摊各种风险，可能真的会发展成一款和f-16相抗衡的三代轻型战机。
所以从某种意义上来说，以共和国的军方订单数量和传统军火销售势力范围综合水准而言，确实也只能培养出一款中轻型战斗机，如果强行整出两款飞机，最后结果自然是都吃不饱也饿不死，但想要热卖大卖，肯定不可能。
关于蜀都所与123厂之间的恩恩怨怨一时半会儿也说不清，两者之间既有合作，同样也竞争，这一点在八十年代初期就已经初显端倪。
举个最简单的例子，八十年代初期的蜀都所手特别长，冷不防拿下了原本应该由123厂做的歼七3项目，这简直是匪夷所思的结果，要知道八十年代之前的蜀都所是压根儿就没有接触过歼七系列战斗机，就这样的技术积累居然都能够争取到项目，真是不可思议。
到最后更加奇葩的是，歼七3项目确定由此前从未接触过歼七系列的蜀都所主导之后，又决定让123、0112、011三家单位协助设计。
这想想就觉得很搞笑，需知以上三家单位中的123、011是此时国内唯一生产改进歼七战机的单位，就连0112厂也都有过负责装配苏联交付米格21战机散件的经历，人家多少也算有些经验。