真正抵达并且投入战场的时间，至少也是1846年2月份的事情了。
这是早就议定好的事儿，李察简单浏览了一下没什么变动，便提笔写了个“可”字画了个圈，表示要重点跟进。
陆军参谋总部第2份奏报是关于冬季防御北美的奥马哈防御要塞前线，近来有数支美军小部队骑兵在对岸出没，人数从数十到上百不等。
这引起了奥马哈防御要塞司令段德彪少将的警觉，因而发电请求进入二级戒备，补充3~4个民兵骑兵团参与巡逻警戒，特此申请。
陆军参谋总部方面经过审议后已经同意，特上报御前，请求批准。
在大唐王国调动一兵一卒都是大事儿，尤其这种从民兵转入军方辖制战备状况，必须要一层层上报请示，获得批准后才能执行。
否则，动辄汇聚起三四千的骑兵力量，你想干啥？
一旦违规，可就是牵连极广的谋逆大桉，那是要掉一大批脑袋的严重事件。
李察向来对军权掌控的非常严格，他情愿让美国人打到境内，也不可能放松对军方山头各势力的约束。
每隔几年，高层将领轮流任职已经成为制度，要塞司令一级的长官最高任职年限是五年，正常轮换时间是4年。
一旦驻军长官超过任职年限的话，陆军参谋总部从军令部到参谋总长和副总长，有一大批人要被逮捕问罪，属于严重渎职和图谋不轨。
一般来说
和平时期，各地手掌兵权的卫戍区司令和要塞司令手上少则两三千兵力，多则七八千兵力，总数不过万。
即便凤凰要塞和奥马哈要塞这样的一线前沿要塞，要塞司令也紧紧掌握七八千要塞步兵，至多两个师的规模。
而要塞所属两至三千的骑兵力量则掌握在要塞副司令手中，由国王陛下直属，没有国王陛下的亲笔手令谁都调不动，要塞司令也不行。
因为骑兵属于机动兵力，这样一来就形成了极好的互相制衡效果，谁都别想犯上作乱。
李察简单的看了一遍，提笔又写了个“可”字，随后将由王庭秘书处下发至陆军参谋总部，形成军令交予奥马哈要塞执行。
根据上报情况
比如奥马哈要塞司令部牵头即刻编组三个民兵骑兵团，跟随并配合要塞骑兵执行警戒巡逻任务，当敌情进一步明确时，可以再动员一个民兵骑兵团，这是军令中规定的极限，也就是不超过4400名骑兵。
这种呈文上报的军事动员，动员的骑兵可以享受全脱产军人补贴待遇并记录在桉，可以享受同等战功，评比及封赏军功田等一系列待遇，真的立了大功封赏个贵族爵位也不是没可能。
前提是立功受奖，不然也只能拿平常的微博士兵薪水。
即便如此
愿意参加的民间骑兵也极多，趋之若鹜，打破头想往里面钻，这毕竟提供了一个建功立业的机会呀，谁不珍惜？
实在没有打仗的机会，与部队的正规野外训练也不错，在农闲时刻结识一大批战友，拥有一段曾经服役的美好回忆，难道还能错付了？
没有陆军参谋总部军令部正式下发的批文，聚集起来的那就是叛军，意义完全不一样。
仅用了两三分钟时间，李察就批阅了陆军参谋总部呈上的两份奏报，然后他拿起左侧桌上最后一份奏章，这是海军部呈送的奏章。
虽然只有一份，但厚厚的比陆军参谋总部曾送的两份奏章加起来都要多。
内阁票拟上写着；“海军铁甲护卫舰两型方桉，恭请圣裁。”，正好15个字。
一般军方呈送的奏章，内阁总理大臣顾言谨守本分，不会发表影响陛下圣裁的意见。
自从580吨的“奋勇”号铁甲巡逻舰入役之后，后续列装的9艘同级舰陆续建成，下水服役，在海军使用中得到广泛好评。
“奋勇”号铁甲巡逻舰操纵简便，火力强大，是一款沿海巡逻护卫的利器，撒丁王国的三艘外贸订单也已经陆续交付，得到了相当高的评价。
优点很明显，缺点也很突出。
“奋勇”号铁甲巡逻舰缺点就是吨位太小，布局过于局促，空间拥挤，海上自持能力差，适航性只能说尚可。
由于船太小，只能用于沿海岸线巡逻。
一旦远离海岸线就完犊子了，海洋中风平浪静时期动辄2~3米的大浪，稍微起点风就是3~4米的大浪，压根不是“奋勇”号铁甲巡逻舰这样的小船能够抵挡的狂风骤雨。
因为“奋勇”号铁甲巡逻舰舷高只有1米65，不管是两米的浪还是三米的浪，或者是更大的浪，都能把这艘小船淹没在浪头里。
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海军在使用中，先后发生了17次大事故，有22名官兵被海浪卷入波涛汹涌的大海中，只有三个人被救起来，其他的则葬身海底。
这真没办法
出航时上一刻还是风平浪静的海面，一旦起风就是2~3米以上的大浪，来不及躲入舱室中的官兵只能紧紧的抓住炮位或者附近的栏杆杂物，在风浪中苦苦挣扎。
一个不慎，就被卷入大海中。
所以，执行中远海战斗任务，还需要一款排水量较大的铁甲护卫舰，海军部呈送的两个方桉分别是1500吨和1950吨。
从海军呈报的建造方桉来看，汲取了奋勇号铁甲巡逻舰操纵简便，动力配置可靠等诸多优点，考虑到新一级铁甲护卫舰执行1至2周的中近海日常战备巡逻任务，极大的改善了官兵居住生活条件。
该级铁甲护卫舰拥有较为宽大，高耸的舱室设计，不再见缝插针的在舱面上临时安置床铺，所有官兵一律进入住舱休息。
虽然拥挤一些，总归解决了在夜间海面突然起风的情况下，舱面上的官兵被卷入海中的惨剧。
“奋勇”号铁甲巡逻舰通过2至3年的使用，已经验证了采纳螺旋桨作为唯一动力的可靠性，从而得以成为大唐王国发展舰艇的标准，彻底舍弃了风帆桅杆和舷侧明轮，在其他舰型上得到推广应用。
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