<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>什么样的木筏会让艾莲娜这样惊讶呢？
原来，江海洋计划建造的木筏外形是一个底面为长方形，拥有上中下三层甲板的扁金字塔状结构。底层甲板为16×10米，中层甲板为10×8米，上层甲板为4。5×4。5米，上层甲板上面还建有一个像房子一样的舱室，供两人居住。这个木筏简直可以称得上是一个巨型木筏了。
传统意义上的木筏只有一层，而且，几乎都是泡在水里的。
两人要在海上生活长达数月，木筏上必须装载大量的生活物资，俗话说：“大海无风三尺浪”，如果食物和淡水被海水浸湿的话，就会变质而无法食用；另外，如果两人长期泡在海水里的话，不仅会危害健康，而且也无法得到很好的休息；因此，就必须加高木筏的整体高度。这样，才能使存放物资和休息的地方高于海面，所以他将木筏定为三层。
首先，介绍一下制作木筏的主材。
主材有做三层甲板的树干和龙骨，还有捆绑树干的绳子。
为了保持木筏的重心稳定，做主材的树干直径由下往上逐层递减，即越往上层的树干直径越细。底层甲板是整个木筏上最粗的树干，直径半米；中层和上层甲板下面都有几层横骨架，这样，最上层的舱室才会高出海面一定的高度。木筏的三层甲板都采取纵向铺设，上下用数根龙骨夹住，龙骨两头宽出甲板一些，以便可以用绳子绑定，这样就使木筏的三层甲板成为一个整体。绳子是用蕉麻编织的，遇海水浸泡会更结实、牢固。
介绍完了木筏的主材，我们再来看看木筏的三层结构是怎么样的。
先说说底层甲板。
底层甲板长16米宽10米，是木筏上最大的一层甲板，由20根长16米、直径半米粗的树干纵向排列组成，在底层甲板上下各有数根对应的龙骨夹住甲板。
木筏的主要动力靠的是帆，所以，在底层甲板紧贴着中层甲板前后的中央位置，各竖立一根20米高的桅杆。在桅杆底部，将底层甲板挖出个半深的坑来，然后将桅杆坐在这个坑里，桅杆和上层、中层甲板，以及两层甲板下面的骨架固定在一起，固定住桅杆的脚踝、小腿、膝盖等部位；最后，像帆船上固定桅杆那样，从桅杆顶向木筏的四角扯绳子绑定；这样，就使桅杆从上到下都被捆绑固定住，和木筏成为一个整体。
桅杆立好了，上面还要悬挂帆。
历史上，天国的帆船历来都使用硬帆。硬帆一般都是用细竹篾或蒲草叶子编织，而且，在整个帆的中间还有骨架或者支持骨，这样，即使船帆上有漏洞也不影响船帆的整体使用。硬帆的好处是综合效率高，可以围绕桅杆转动来迎合风向，提高帆的兜风效率。
以江海洋目前的条件，他也只能制作硬帆了。他用蒲草叶子编织成船帆，然后，选用粗细比较均匀的树干夹在船帆的两面，作为骨架，再用绳子将这些骨架和船帆捆绑在一起，成为一个整体。做好的船帆是一个4米宽，6米高的长方形。由于船帆很沉重，所以在每根桅杆顶上都装有滑轮组，这样升降帆的时候就不会太费劲儿，船帆升起来后，只要用绳子拴住帆的四角，就可以调整迎风面或者固定帆的角度。
其实，在使用软帆和硬帆的船上，升帆和降帆是完全不同的意思。