其实，在使用软帆和硬帆的船上，升帆和降帆是完全不同的意思。
在硬帆船上，一般一根桅杆上只悬挂一副硬帆，硬帆比较沉重，不用时都是放在甲板上。开船时说“升帆”，就是将硬帆拉起来，停船说“降帆”，就是将硬帆再放下来。
在软帆船上，一般一根桅杆上会悬挂大小不同的几块帆布，帆布挂在帆桁上，中间没有骨架或者支持骨，不用时就绑紧吊在帆桁下面。开船时将帆布打开放下来，即“降帆”，而非“升帆”；停船时，将打开的软帆布向上拉起来，收紧和帆桁绑在一起，即“收帆”，而非“降帆”。
江海洋估计，很多人甚至都不知道船帆还有硬帆和软帆之分。
我们继续介绍木筏。
在木筏底层甲板上，除了桅杆和帆还有控制方向的尾舵，尾舵设置在木筏尾部中央，因其非常重要，所以必须保证其牢固度。为此，江海洋准备花点力气和时间，用一根直径一米粗、三米长的树干，加工成一块厚厚的大木板，作为尾舵的主板，然后，在上面再加上一根长长的舵把，就可以轻松地操控尾舵来掌握木筏方向了。还可以用绳子拴住舵把，来保持固定方向，这样就不用人总把着舵把了。
木筏的中层甲板长10米宽8米，比底层甲板略小一圈，这一层是储物层，准备用来存放不怕风吹雨淋的生活物资和一些不太重要的工具。
最后，我们再来看看木筏的上层甲板。
上层甲板长4。5米宽4。5米，采用双层铺设，即在上层甲板的上面反方向另铺一层直径比较细的树干，这样，上层甲板的表面会比较平坦，人踩上去不会崴脚或者站不稳。
江海洋打算，在上层甲板上再建造一个舱室，作为两人的起居室，并用来存放各种食物，以及重要生活物资和工具。他准备在舱室的北墙，即向着船头的一面设舱室门和窗户，在左右墙壁上各开一扇窗户，便于进出和瞭望。舱室为了防雨，房顶和四面墙、门窗都采用双层结构，而且，在中间的夹层里铺设多层芭蕉叶。
舱室长宽只有四米见方、两米高，还要存放很多的物资，所以，他准备将四面墙壁除了门窗都打成从上到下的壁柜，这样不仅可以使舱室更牢固，而且还可以多装更多的东西。
以上就是江海洋的木筏建造计划，以他手头的条件来说，建造这样一个巨型木筏还真是个超大型计划了。
艾莲娜听完问道：“亲爱的，你准备在哪里建造木筏，那么大的木筏，又如何让它下水呢？”
艾莲娜这样问是有原因的。