“……我记得你的程序清单里好像没有舰船设计系统？”
“采用工程设计系统配合虚拟现实模拟系统能够达到类似的效果，不过设计出来的舰船未经过拟真太空环境的检测，遇到突发情况可能无法处置，所以如果你觉得设计图有问题可以随时修改。”
“好吧，反正都是凑合来的……”
翻了个白眼，王奇还是接受了这份设计图，然后针对性的进行了一些修改，主要是外形结构上的，然后再让智能系统根据需求进行一些优化。
没有造船厂，没有自动建造工作，但是凭借着实验舱强悍的性能，一艘船还是在太空中拼凑了出来。就是从星球表面获取物资然后弄到太空中挺麻烦的，要不然的话不会花费那么长的时间。
在物资搬运结束后，剩余工作进展很快，一艘船的组装只不过花费了十几分钟而已。
当这一切工作结束的时候，一个车轮一样的结构出现在了太空当中。
没有重力技术，王奇不得不采用飞船自转来形成模拟重力，在自转的情况下，考虑到充足的空间用于可居住区，这艘船最后被设计成了一个半径四十公里的巨大车轮，而轮胎厚度是五公里，中间由交叉状的固定杆连接到中间的船体。中间的船体并不是主推进器，而是部分货仓和多个反应堆。
由于技术受限，反应堆的输出功率是有个上限的，并且考虑到安全性能还要稍微往下调一成的输出功率，最后这艘相对来说的卫星级别太空船就只能采用了多联装反应堆的模式，而除了在核心处的一百二十八个聚变反应堆外，‘轮胎’结构当中也有同样数量的反应堆，不过后者是作为备用能源的，平时不开启。在出现意外的时候，可以将中间的核心舱段直接切断扔出去，这样的安全系数会高一些。
只是在设计完之后王奇自己都忍不住吐槽自己“为何我要把反应堆放在中间而不是在周围……主控制舱和实验舱都只能放在中间！？到时候出故障了我抛弃啥啊？”
当然，蛋疼了一会之后，王奇还是接受了这个设计，对于一般的文明来说一个可抛弃的危险舱段比将反应堆设计到生活区会更加安全，也更符合大多数文明的设计思路。
希望这设计思路在这个世界是通用的。
总之不管怎么说这艘船也算是造完了。单独开着实验舱去旁边的星球收集了一些标本之后，王奇让实验舱进入了预定的连接位置，然后手捧着一个圆球在实验舱的牵引装置帮助下飘到了这艘被命名为轮胎号的控制室当中，准备进行启用之前的最后一个步骤，为控制室提供安全简易的转接功能，而不是依靠实验舱的建造功能来直接进行操作。后者的复杂程度从实用角度来讲计算力的利用率实在太低了。
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