“杨先生，非常感谢你的好意，我们航空综合体集团公司还是非常希望能够和华兴科技集团公司保持良好的合作关系。”
伊万诺夫顿了顿说道：“我们航空综合体集团公司可以放弃关于轰炸机方面的技术专利费用，不过我还是希望贵集团公司能够向我们转让一部分无人机的技术，我们可以用其他的技术进行交换。”
杨杰看了伊万诺夫一眼，心说原来你们在这里等着我们呢！
说实话，现在的华兴科技集团公司自身旗下的数家航空技术公司已经聚拢了十来万的员工，技术研发团队超过了四万人，工程师和技师占据大部分，同时也是有一大批的科学家团队，众多的技术研发中心和大型试验设施，这些都是华兴科技集团公司总部一部分自筹一部分利用各种金融手段调动社会资源用真金白银砸出来的，花了十多年的时间终于也是将自身的在航空飞行器上的技术水平和装备制造实力推到了世界一流的水平，不说世界顶级水平，但是也差不离了。
十多年前华兴科技集团攻公司在收购福克集团公司后中华福克集团公司也是拼命地吸收消化了F100这款支线飞机的组装工艺。
在杨杰的授意下，中华福克集团公司这些航空技术公司也是利用华兴科技集团公司自身在微电子技术和信息技术以及人工智能技术拼命地研制智能化和自动化设备来快速弥补自身在工艺技术积累不足的难题。
当然，这中间也是花了不少的钱请了这方面的专业的工程技术咨询和设计公司来帮助开发工装夹具等辅助工具设备，或者是直接给买下来为其所用。
包括中华福克集团公司在内的这些航空科技公司在生产过程中通过内部测试一些新的生产工艺，为了实现工艺要求，企业内部的高级技师都是自制一些辅助工具，再在通用型设备上对新工艺进行测试并改进整个生产工序。
一旦工艺定型，华兴科技集团公司旗下的精密设备公司就根据这些这些工艺要求和工装夹具尺寸设计专用生产设备或者生产系统，并且不断地让这些设备和生产系统高度自动化和智能化。
工艺改进，工装设计，设备开发是制造企业技术升级永远正确的途径，华兴科技集团公司旗下的这些航空科技公司也是成了工具和设备设计专家。
现在华兴科技集团公司旗下的几家航空科技公司自身都是有本事将原型机的样件自己弄出来，并且设计开发出样机组装工艺要求和辅助工具设备。
当年华兴科技集团公司收购福克集团公司的时候空客和波音都是不以为意的，谁也没想到中华福克集团公司几年的时间就将F100在兔子国内实现了量产，随后也是搞出了F150机型，后来又搞出了F200机型，并且利用自身研制的数字样机技术系统将一款原型机的研制时间缩短到了四年以内，并且总装生产线的工艺标准提升到了跟欧洲相同的水准，并且更加智能高效。
而大毛国内的航空综合体集团公司到现在进行同样的过程仍然需要十多年的时间。
说真的，现在杨杰还真的已经看不上大毛这些年设计的航空器产品了。