捷宝陆虎公司现在利用母公司的动力系统来开发新的汽车平台其实也是遭到了不少主机厂商的嘲讽，说现在的捷宝陆虎就是“换壳的兔子国产车”，是“伪豪车”。
这些言论主要还是出现在兔子国内的互联网上，背后主要是合资车系在背后搞鬼让一些恰烂钱的媒体人编出来的宣传文案，国内听信这些的还是有不少的网民。
杨杰对自家的内燃机发动机总成技术自然是心里有数的，中原汽车科技集团公司不管在柴油机以及汽油机发动机和变速箱技术上已经是追平了这些传统的主机厂商，这个是靠中原汽车科技集团公司自己搭建燃烧室和电控测试平台、变速箱试验平台以及动力系统总成试验测试平台，从材料到加工工艺以及装配工艺、发动机和变速箱匹配调校等方面一点一滴做出来的，发动机和变速箱以及底盘系统和车身的匹配调校做到了极高的水平。
当年杨杰和李建峰等人坚持用自己的动力总成搭载在自家汽车产品上，就算是亏本也要用，通过走量的方式以及根据消费者的反馈不断地进行优化，如果说现在要给中原汽车科技集团公司动力系统打分，一百分是满分的话，中原汽车科技集团公司已经可以拿到九十多分。
以前中原汽车科技集团公司主攻机械式变速箱技术被国内互联网黑子狂喷，后来通过收购松田汽车集团公司也是弄出了6AT变速箱，而且也用上了松田汽车集团研发的工艺相当复杂的超高速液相铸造技术，通过增加熔炉金属的送出速度瞬间完成浇铸，可以将变速箱外壳做得比其他产商的要轻薄，减轻车身重量。
现在的中原汽车科技集团公司从发动机到变速箱再到车身都是完全自主的，可以将汽车的性能调校的极致，也保证了车的质量以及可靠性。
就算是现在的中原汽车科技集团公司自身也是推出了高性能的赛车，也参加F1比赛，不过在国内还是各种被喷。
就算是华兴科技集团公司旗下的昆腾网络集团公司是国内互联网巨头之一，旗下也有汽车专业的非盈利性评测业务，运作费用是包括光华保险集团公司以及另外多家保险集团公司给的。
这家专业的汽车测评公司直接自己出钱将国内市面上新上市的所有车型拉到碰撞测试技术中心进行各种苛刻的测试，这些数据自然是跟各大保险集团公司汽车保费直接挂钩的，也是跟消费者的利益是一致的。
因为这两年这个专业的评测公司出现让国内的众多合资车系已经其他的自主品牌在安全性上原形毕露，在国内引起了巨大的轰动，得罪了太多的人，连带着中原汽车科技集团公司在其他汽车方方面的网站上还是被喷得厉害，各种狂黑，捷宝陆虎在国内也是跟着中枪。
中原汽车科技集团公司到现在还是坚持6AT变速箱和机械式变速箱，一点都不为所动，研发的精力集中在现有产品优化上，也没有兴趣跟其他的主机厂商比谁的变速箱档位多，因为中原汽车科技集团公司的精力集中在了混合动力系统和燃料电池动力系统上面，主攻电动化，智能化，车联网等方面的技术，完全是懒得理会这些网络上的喷子。