华兴科技集团公司在人工智能技术上有着很强的技术优势，技术团队中的控制系统软件算法工程师弄出来的算法在顶尖车手以及机器学习系统不断的测试以及学习当中算法模型优化迭代速度极快，几乎是半年一年的时间编写出来的控制系统就得到了非常大的优化。
所以现阶段来说中原汽车科技集团公司旗下的产品在动力系统和驾控性匹配方面在同级别车型上基本上是没有对手的。
当然，松田汽车集团公司的技术团队在这里面也是提供了算法模型，两家在这方面的技术是极为相似的，出来的效果是差不多的，这个同样也是松田汽车集团主打宣传的技术之一。
而中原汽车科技集团公司的智能控制系统都是这些技术高超的车手训练出来的，之所以让很多人觉得好开的真实原因这套系统可以主动地纠正驾驶员错误的驾驶方式，在起步、升降档以及上坡、过弯等情况下会主动修正发动机以及变速箱的以及车身状态的匹配，不会发生顿挫冲击以及转弯幅度过大车身失控的情况，整个行驶过程相当舒适。
华兴科技集团公司在机器学习系统技术上是世界一流的存在，梅溪大学人工智能研究院是拥有这方面世界顶尖科学家有就有数名，就这么一小群科学家却是持续地推动人工智能技术的显著进步。
包括白冰在内的这些科学家已经是带出了上千名这方面的高素质人才，大部分进入了华兴科技集团公司内部，现在这些人已经成为了各个子集团公司的人工智能技术领域的技术大拿。
中原汽车科技集团公司每年都能分到这方面的数名以上人工智能技术方面的博士生和硕士生，在人工智能软件算法上实力是极为强悍的。
梅溪大学在不仅仅集中了一批顶尖的人工智能技术科学家，而且也聚拢了一批数学家进行各种算法上的研究，帮助华兴科技集团公司解决各种算法上的难题，同时也是带学生，培养出了一大批高素质的软件算法人才。
这对华兴科技集团公司研发人工智能芯片架构、人工智能硬件底层架构和硬件编程语言、机器学习系统模型架构以及开发软件工具包、编程语言方面的研发起到了巨大的推动作用。
现在的华兴科技集团公司已经将人工智能硬件和软件系统的平台都搭建好了，国内的高校以及众多的科技公司都是在这些平台上进行开发各种人工智能软件。
华兴科技集团公司总部旗下的软件部门现在也是在不断地升级这种软件开发包，爱华科技集团公司旗下跟华兴通信设备集团都在推出产品设备。
中原汽车科技集团公司数年前就自己研制出了车规级的人工智能控制系统硬件产品，这些算法工程师、大数据工程师、软件工程师联合汽车电子工程师和机械工程师、技师以及车手一起研发各种人工智能功能系统。
这方面中原汽车科技集团公司展开的研发虽然不是最早，不过却是所有主机厂商里面走得最快的。