“进入20世纪70年代以来，不少工业发达国家正面临一些钢筋混凝土结构，特别是早年修建的桥梁等基础设施老化问题，需要投入巨资进行维修或更新。1987年美国国家材料咨询局的一份政府报告指出：在美国当时的57．5万座桥梁中，大约有25．3万座处于不同程度的破坏状态，有的使用期不到20年，而且受损的桥梁每年还增加3．5万座。1991年在提交美国国会的报告国家公路和桥梁现状中指出，为修复或更换现存有缺陷桥梁的费用需投资910亿美元；如拖延修复进程，费用将增至1310亿美元。美国现存的全部混凝土工程的价值约6万亿美元，每年用于维修的费用高达300亿美元。大家想想这是一个什么概念？我们国家每年的GDP才多少？虽然我国并没有美国那么多的混凝土工程，但是现在没有不代表未来没有。将来我国的城市化进程加速，城镇化率肯定会超过百分之五十，那时候我国的混凝土工程价值肯定将远远超过美国的6万亿美元。大家想一想，如果我们还是像美国一样，甚至我们有可能不如美国，那样将会浪费多少社会资源？所以大家一定不要小看了咱们干的这一行，混凝土行业虽然看起来很简单，却关系到国计民生！”
李若禹为什么这样说，因为他知道未来中国混凝土行业发展的情况，知道中国未来房地产发展带来的一系列问题。到了2013年，中国的水泥产量和消耗量均占全球的60%左右——仅三峡大坝工程一项就耗用1600万吨水泥。世界首富比尔·盖茨做了一个令人震撼的对比，让人们对中国在二十一世纪对水泥的狼吞虎咽有一个直观认识。比尔·盖茨在个人博客上表示，2011年至2013年期间，中国消耗了66亿吨水泥，超过美国在整个二十世纪的消耗量。
从1978年到2007年，30年时间，中国累计生产了130.86亿吨水泥。而从2008年到2014年上半年，6年半时间，中国累计生产了127.73亿吨水泥，6年半的水泥生产约等于前30年的总和。2015年水泥综合能耗为90千克标煤，熟料比例为55%，替代燃料的发展仍可忽略不计，可得二氧化碳总排量为12.2亿吨，即为我国水泥行业产量峰值时的二氧化碳排量。所以，发展高性能混凝土，减少水泥用量，提高建筑物的使用寿命，是未来中国实现低碳经济和可持续发展的必由之路。当然这个时候还没有这些概念，不过李若禹既然重生了，他就好好的利用这些对未来发展轨迹的了解，来更好的为中国发展做出贡献。
整理了一下思绪，李若禹用沉重的语气道：“我国结构工程中混凝土耐久性问题也非常严重。建设部于20世纪90年代组织了对国内混凝土结构的调查，发现大多数工业建筑及露天构筑物在使用25～30年后即需大修，处于有害介质中的建筑物使用寿命仅15～20年，民用建筑及公共建筑使用及维护条件较好，一般可维持50年。港口、码头、闸门等工程因处于海洋环境，氯离子侵蚀引发钢筋锈蚀，导致构件开裂、腐蚀情况最为严重。1980年交通部四航局等单位对华南地区18座码头调查的结果，有80％以上均发生严重或较严重的钢筋锈蚀破坏，出现破坏的时间有的距建成仅5—10年。”
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