“不用电缆供电……不用电缆……不就是无线嘛……嘿！”杨越念叨了半天，突然一拍大腿，激动道：“无线充电！”
他想到的，正是近几年火热的手机无线充电！
无线充电技术（英文：irelesscharggtechnology；irelesschartechnology）源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
其中，小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的qi方式；而大功率无线充电常采用谐振式由供电设备将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。
目前，此项技术的主要应用场景，就是为手机等便携式移动智能设备和电动汽车之类需要强调续航的设备便捷的充电。
为什么是手机和电动汽车需要这项技术？
而不是其他电气设备？
因为，它们就和杨越的魔改挖掘机所遇到的困境一样。
现代智能手机承载着人们工作生活的方方面面，所以待机时间一直是考核一款旗舰机型的重要指标，但无论手机厂商怎么去优化系统、加大电池容量，用户在使用中都还是会遇到电量不足而关机的窘境，为工作生活带来诸多不便。
但倘若应用了无线充电技术，那只要手机不出现相关硬件问题，就能从附近的基站随时进行无线充电，做到真正的全天候待机！
手机耗电量较低尚且如此，而作为耗电大户，且更强调续航的电动汽车，就更加需要这项技术了！
就拿当前市面上的电动汽车来说：油电混动的还敢跑跑长途；而纯电动的汽车，车主们普遍存在着一种特殊的病症，叫做“里程焦虑”，意思就是驾驶电动汽车时因担心突然没电引起的精神痛苦或忧虑。
那运用了无线充电技术，会给电动汽车的续航问题带来哪些改变呢？
未来，人们或许会看到纵横全国的太阳能无线充电高速公路。上面往来奔驰的电动汽车，都可以源源不断的从下方公路那里获取电力，几乎可以实现无限续航！
无线充电技术的应用前景如此广阔，也就催生了相关领域各厂商的研发热情。
在通信领域，国际知名的高通、三星、苹果、atapapt、花为、仲兴等公司都相继着手研发，就连业外的google、宝洁、星巴克都来凑了热闹！
汽车领域的相关研发竞争就更激烈了，先后有奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、丰田等国外厂商入局；国内企业则以比亚提为代表！
而这项技术如果仅仅称之为无线充电，或者仅运用于充电那就太大材小用了！
它的终极形态是可以代替整套电网设施的无线电力传输技术，是实打实的超级前沿科技！
虽然，这项技术的入门原理特别简单……
但是，它的主要难点是效率和距离，因为无线电波是会弥散、吸收与衰减的。
电磁波在自由空间传输能量的过程中会向四面八方散发、不易集中、定向性差，能量在无线传输过程中，空气作为耦合介质，电力载体的磁力线会有极大损耗，特别是微波，漫射在空间，能量衰竭更快。
因为无线电力传输功率低，整体效率差，所以电力难以进行大功率远距离的无线传输。
“基站给手机无线充电的方式肯定不行！太阳能公路给电动汽车充电的方式更不行！”杨越看着网络上的技术文章不停的摇着头，嘴上不停的念叨着，逐一排除掉无线电力传输的种种不适用的细分类别。
基站是360度无死角的全方位辐射，浪费的能量实在太多，对于仅给魔改挖掘机供电的杨越来说，简直毫无经济性可言。