十一级纵横四海科技解锁的———小型槛舟</p>
十二级纵横四海科技解锁的———中型仓舟</p>
十三级纵横四海科技解锁的———双帆双仓运兵船</p>
十四级纵横四海科技解锁的———八桨单仓先登舟</p>
十五级纵横四海科技解锁的———中型飞舟</p>
十六级纵横四海科技解锁的———小型车船</p>
十七级纵横四海科技解锁的———小型海鹘</p>
十八级纵横四海科技解锁的———小型楼船</p>
十九级纵横四海科技解锁的———大型木排</p>
二十级纵横四海科技解锁的———中型艨艟</p>
二十一级纵横四海科技解锁的——十六桨先登舟</p>
二十二级纵横四海科技解锁的——中型车船</p>
二十三级纵横四海科技解锁的——四十桨先登舟</p>
二十四级纵横四海科技解锁的——中型楼船</p>
二十五级纵横四海科技解锁的——三帆中型运兵船</p>
二十六级纵横四海科技解锁的——中型火舟</p>
二十七级纵横四海科技解锁的——中型槛舟</p>
二十八级纵横四海科技解锁的——五牙战舰</p>
海鹘船是唐代及其以后出现的一种xìng能优良的中国古代船型，其特点是：“虽风浪涨天无有倾侧”，因而许多专家学者称它为全天候战船，是水师中著名战斗舰之一。</p>
它可以在恶劣天气作战的攻击舰。体型不大，船形头低尾高，船身前宽后窄，是仿照海鹘的外型而设计建造的。船上左右各置浮板四到八具，形如海鹘翅膀（今称披水，或称撬头），其功用在使船能平稳航行于惊涛骇浪之中，并有排水以增加速度之功。</p>
船舱左右都以生牛皮围覆成城墙状，以防止巨浪打碎木制的船体，并可防火攻。牛皮墙上亦加搭半人高的女墙，墙上有弩窗舰孔以便攻击。甲板上遍插各类牙旗并置战鼓以壮声势。</p>
小型海鹘长约二十丈，能够容纳将近五十人的水军士兵。</p>
车船是中国古代用人力驱动运转的明轮船，也称轮船或车轮舸。在近代汽船问世前，人类船舶的推进，主要是仰仗风力和人力，前者用帆，后者用桨。车船是在桨的基础上加以改进和设计的，桨用手力，而车船使用脚力，确为古代一项重大的船舶技术发明。</p>
早在南北朝(420～589)时，已有车船的记载。唐代李皋对车船的发展起了承前启后的作用。他制造的车船用人力踏动快速前进。宋代的车船盛极一时，绍兴二年(1132)王彦恢制的战舰，旁设4轮，每轮8楫（桨片）。</p>